原创 国产固态电池终于装车了，纯电续航1000km，关键价格会很低

国产电动车品牌今年的重头戏就是让固态电池正式上车，为未来几年抢占市场做准备。大家都知道，电动车行业的竞争大致会经历三个关键阶段：

电动车市场的第一仗已经打响。谁能抢先拿出拳头产品，敢为人先，谁就能抢占市场高地。这里有个关键：单纯把燃油车改成电动车根本不够看，消费者真正买单的必须是从零设计的纯电平台车型。

接下来是比拼智能化的阶段。无论是车内的智能系统还是自动驾驶技术，都在重新定义人们的开车方式。

固态电池将开启新一轮技术角逐。就像电动车抢跑一样，谁能率先量产谁就能占得先机。这种新型电池能完美解决传统锂电池的三大短板：容易起火、跑不远、充得慢。

谁会是第一个吃螃蟹的车企，把固态电池车量产上市？

之前写过国轩高科的新动作，他们研发的"金石全固态电池"现在真上车了。这块电池有两把刷子：能量密度达到525Wh/kg，充电6分钟就能跑1000公里。按计划，2026年就能小批量生产了。

不过这东西有个硬伤——贵。国轩高科向来主打高端市场，所以金石这款全固态电池注定便宜不了。普通消费者买车预算有限，一时半会儿还真享受不到固态电池的便利。

想买便宜固态电池车？恐怕没那么快。

东风出了款固态电池车，你可以关注一下。

东风集团在2018年就着手组建了专门研发固态电池的团队。

2019年夏天，东风集团已经研发出首款固态电池。

2020年6月，东风研发的固态电池正式量产装车，实现了从实验阶段到实际应用的跨越。

2021年11月，东风公司推出了全新固态电池项目，正式投入运营。

2022年初，国内首款搭载固态电池的量产车型问世，东风E70成为首吃螃蟹者。

到2025年3月，搭载固态电池的东风电动车已经在国内五个省份、十个城市跑了230万公里进行实地测试。

东风集团在固态电池这块儿早就开始布局了，现在已经拿下了关键的技术突破。

东风搞的固态电池到底咋样？

这款产品的能量密度只有350Wh/Kg，跟市面上动不动就500Wh/Kg以上的同类产品比起来，确实有点不够看。

另外，它充满电只能跑1000公里。看看同行，宁德时代搞出来的固态电池能跑2000公里，华为的更厉害，直接干到3000公里。这么一比，东风的电池续航确实不太够看。

是不是东风集团的创新能力不行啊？

东风集团这么做自有道理，他们宁愿牺牲电池的能量密度和续航里程，也要把固态电池的价格压下来。说白了，就是为了让普通消费者都能用得起。

东风固态电池能用多久？

这款固态电池能反复充放电1000次，相当于能用20年。不过20年后不是彻底报废，只是性能会下降——好比刚买时能存100度电，用了20年可能就只剩80度左右。和所有电池一样，它也会慢慢损耗。

天冷也不怕，东风固态电池在零下20度的极端低温下，电量还能保持在85%以上。

您觉得东风新出的固态电池怎么样？