迅蚁无人机日均飞行架次超越Zipline成为全球第一（续）
《迅蚁无人机日均飞行架次超越Zipline成为全球第一》一文发布之后，我们收到了相关企业的官方投诉（损害组织商），丰翼科技PR则认为他们作为中型无人机低空物流运营商不应与其他小型无人机低空物流运营商并列对比。
因此我们在本文中略作调整，在计算日均飞行架次时仅考虑中国迅蚁和美国Zipline、Google Wing三家，并在文后补充了Zipline的最新数据和丰翼2025年的成绩单。
首先恭喜迅蚁无人机，周日达成10万小时飞行时长的里程碑节点，据企业负责品宣的阿坤讲，这一关键时刻出现在今天上午11点左右。截至今天，迅蚁无人机累计飞行里程达到341.2万公里，累计飞行架次59.9万次，常态化运行城市58个。
根据迅蚁官方发布的上一个里程碑节点（2025年12月10日，300万公里，52万架次），我们可以计算出迅蚁无人机当前的飞行里程/架次的增速约为0.9万公里/天、1717架次/天。
前两天ARK INVEST刚刚发布的BIG IDEA 2026年度报告（第102页）公布了Zipline、Google Wing等低空物流企业的历史成绩（连续第二年未将迅蚁和丰翼统计进来），结合BIG IDEA 2025上述企业的历史表现，我们可以计算出三家主要企业的飞行架次增速：
如果我们将迅蚁统计进来，全球小型无人机低空物流三强截至2025年度的历史表现如下（迅蚁无人机增速第一，Zipline飞行架次总量第一）：
考虑到迅蚁无人机最近两三年指数级发展的态势，我们可以预计到迅蚁无人机在未来不久的时间里，可以在飞行架次总量上反超Zipline，成为全球低空物流企业的No.1。
根据Zipline CEO Keller Rinaudo Cliffton的一部访谈视频，我们得知Zipline的员工人数已达1300人，刚刚在本月完成了200万飞行架次和1.25亿英里（2.01亿公里），我们可以算得Zipline平均一次飞行的距离是100公里，远大于迅蚁平均一次飞行距离5.7公里（341.2万公里/59.9万架次）。Zipline和迅蚁采用的机型（前者采用固定翼和复合翼，后者采用多旋翼）和应用场景完全不同（前者是非洲和北美的郊区，后者在城区）。
作为目前主流低空物流企业中唯一采用方舟40、方舟80、方舟90等中型无人机的，在2025年也交出了一份优秀的答卷。
丰翼的单次运输量为6.44公斤（1868吨/29万次），大于迅蚁之前公布的单次运输重量1.75公斤。
